Marco Simoncelli, l'ultimo vero guerriero della MotoGp

]]> http://www.traffyk.com/2011/10/23/ciao-sic/feed/ 1 http://www.traffyk.com/2007/07/15/motogp-germania-sachsenring-pedrosa-capirossi-e-hayden/ http://www.traffyk.com/2007/07/15/motogp-germania-sachsenring-pedrosa-capirossi-e-hayden/#comments Sun, 15 Jul 2007 02:18:10 +0000 Traffyk http://www.traffyk.com/2007/07/15/motogp-germania-sachsenring-pedrosa-capirossi-e-hayden/ Il giovane pilota della Honda vince in solitaria il Gp di Germania, classe MotoGp. Pedrosa domina la corsa e taglia il traguardo davanti all’ottimo Capirossi, terzo Hayden. Stoner chiude 5 davanti a Melandri. Caduta per Rossi che ora, con 164 punti, insegue Stoner (196) nel mondiale
Un missile spagnolo sul circuito di Sachsenring. Daniel Pedrosa domina e vince il Gp di Germania dopo una corsa praticamente perfetta. Mai in discussione la vittoria del giovane spagnolo della Honda che parte benissimo al via, passa Stoner, e va in fuga. L’australiano della Ducati, come tutti gli altri piloti, non riesce a tenere il ritmo imposto dall’ex campione del mondo della 250cc. Prima vittoria stagionale in MotoGp per Pedrosa, quinta assoluta nella classe regina.

Lotta serrata per gli altri 2 posti del podio: al secondo posto chiude, finalmente, l’ottimo Capirossi (Ducati) davanti all’altra Honda di un fantastico Hayden. Il campione del mondo in carica compie una grandissima rimonta. Partito 14 l’americano si sbarazza di tutti i piloti che lo precedono chiudendo davanti a Edwards. Le Bridgestone della Ducati di Stoner giocano un brutto scherzo al campioncino australiano che, dopo aver dominato per tutto il week end, chiude, solamente, in quinta posizione davanti a Melandri.

E Valentino Rossi? Il Dottore finisce nella ghiaia con la sua Yamaha durante un sorpasso su De Puniet nel corso del sesto giro. Un Rossi troppo frettoloso forse, che in quel momento, “tappato” dal francese del Kawasaki, azzarda troppo in curva nel tentativo di non far fuggire i piloti in testa. Errore del campione di Tavullia che, cos, complica la corsa al mondiale. Nella sfortuna un pizzico di fortuna: il quinto posto di Stoner rende meno amara la caduta del Dottore che resta fermo a 164 punti in classifica generale. L’australiano della Ducati rosicchia 11 punti e si porta a 196.

Tra una settimana si corre a Laguna Seca (Usa). Difficile fare previsioni: Pedrosa partir galvanizzato da questa vittoria, in forma, e la Honda sembra essersi ripresa dopo una prima parte di campionato con pi ombre che luci. Cercher di sfruttare la sua Honda anche Hayden, che punta al terzo successo di fila sulla “sua” pista. Stoner comunque il leader del mondiale e, non sar certo una gara andata cos e cos, a demotivarlo. Infine Rossi: il Dottore dovr, per forza, riscattarsi per non compromettere seriamente la corsa al titolo mondiale.

Fonte: Eurosport

Partenza fantastica di Stoner (Ducati) che brucia Vermeulen (Suzuki) e si porta al comando imponendo un ritmo elevatissimo di gara e creando subito il vuoto. Il solo Hopkins sull’altra Suzuki, inizialmente, sembra tenere il ritmo dell’australiano, ma dalle retrovie stava partendo la rimonta di Rossi. Dieci i sorpassi del Dottore che gli consentono di portarsi a ridosso del leader del mondiale Stoner. Duello intenso, equilibrato, con Stoner che riesce a contenere la foga dell’italiano fino a tre giri dal termine. Rossi sceglie la traiettoria migliore e con un sorpasso spettacolare si porta in testa della corsa. Una volta superato, Stoner non riesce a tenere il passo del pesarese che si invola verso il traguardo vincendo il suo terzo Gp della stagione. Vittoria che gli mancava da quasi un mese (Gp d’Italia) e che gli consente di affrontare con pi ottimismo la corsa verso il titolo mondiale.

Completa il podio di questa avvincente gara l’ottimo, e campione del mondo in carica, Hayden (Honda) davanti al compagno di squadra Pedrosa. Malissimo gli italiani: nonostante il quarto posto in griglia di partenza Melandri (Honda) chiude decimo, mentre costretto al ritiro lo sfortunato Capirossi tradito dalla sua Ducati.

A met campionato la lotta per il titolo di campione del mondo ancora apertissimo. Stoner sempre in testa con 185 punti, con Rossi che insegue a -21. Terzo Pedrosa (-66), probabilmente gi tagliato fuori. Il titolo quindi solo un affare per due, come del resto lo stata questa prima parte della stagione: 9 gran premi, 5 vittorie per Stoner, 3 quelle di Rossi con la parentesi Vermeulen in Francia.

Un’iniezione di fiducia straordinaria questo successo, che restituisce fiducia e serenit sia al Dottore che al team Yamaha. Dopo una gara, e una rimonta, del genere nulla impossibile, mentre Stoner e la Ducati fanno sicuramente meno paura.
Yahoo Sport

Partiti entrambi male, i due piloti hanno vissuto una gara in rimonta con esiti ben diversi: mentre l’australiano si portava al comando facendo vedere di cavarsela su ogni tipo di tracciato e in ogni possibile condizione, non solo grazie alla potenza del suo motore, il pilota Yamaha faceva fatica a tenere il ritmo in pista messo in crisi dalla gomma posteriore completamente usurata.

Torna sul podio dopo un anno Colin Edwards che, partito dalla pole, riuscito a mantenere la leadership fino al 10 giro quando alla Melbourne andato largo lasciando aperta la porta per Stoner, terzo un Chris Vermeulen che in condizioni climatiche difficili sa sempre dare il meglio. Delude ancora una volta la Honda che non va oltre all’ottavo posto con Dani Pedrosa, solo decimo Marco Melandri, mentre Nicky Hayden e Loris Capirossi finiscono nel fango inglese.

E sono sei. Quando torna a casa, Rossi sa fare una sola cosa: vincere. Lo ha fatto al Mugello per la sesta volta consecutiva, rimontando dall’ottavo al primo posto e lasciandosi alle spalle tutti gli altri. Pedrosa, l’unico a restargli dietro dopo la rimonta, Barros e Stoner, scivolato gi dal podio proprio nel finale.

Quinto posto per la Suzuki dello statunitense John Hopkins, mentre Loris Capirossi su Ducati si dovuto accontentare del settimo posto, preceduto anche dalla Honda dello spagnolo Toni Elias. In netta difficolt anche le Honda di Marco Melandri e di Nicky Hayden: il ravennate giunto nono, preceduto da Chris Vermeulen su Suzuki, il campione del mondo in carica decimo.

Eppure la partenza di Rossi non era stata incoraggiante. Subito Stoner in testa sfruttando la pole, ma dietro n Vermeulen n Rossi riuscavano a tenere le posizioni. A salire il cattedra era Loris Capirossi, che dalla seconda fila si portava in seconda posizione. Rossi scivolava all’ottavo posto, ma ben presto cambiava tutto. La Ducati calava sotto i ritmi potenti delle Honda di Melandri e Pedrosa, Rossi iniziava la rimonta.

La testa cambiava in continuazione: da Stoner a Capirossi, da Melandri a Pedrosa, a turno tutti si guadagnavano il comando della gara. Al decimo giro Rossi completava la rimonta e si portava in testa, dapprima tallonato a ruota da Pedrosa (l’unico con Valentino gommato Michelin), poi guadagnando via via metri: quando a tre giri dalla fine il distacco saliva a pi di un secondo, Pedrosa mollava la presa, consentendo a Rossi l’arrivo a braccia alzate davanti al pubblico di casa.

Dietro l’attenzione era tutta per la Ducati di Stoner, che sul filo di lana si faceva superare da Barros perdendo punti pesanti in chiave mondiale. In classifica generale, l’australiano si mantiene al comando con 115 punti, ma Rossi accorcia a -9 portandosi a quota 96.

ORDINE D’ARRIVO
1. Valentino Rossi (Ita/Yamaha), 120,6 km. in 42’42″385 (media: 169,485 km/h)
2. Dani Pedrosa (Spa/Honda) a 3.074
3. Alex Barros (Bra/Ducati) a 5.956
4. Casey Stoner (Aus/Ducati) a 6.012
5. Jhon Hopkins (Usa/Suzuki) a 13.244
6. Toni Elias (Spa/Honda) a 19.255
7. Loris Capirossi (Ita/Ducati) a 19.646
8. Chris Vermeulen (Aus/Suzuki) a 22.810
9. Marco Melandri (Ita/Honda) a 22.837
10. Nicky Hayden (Usa/Honda) a 24.413
CLASSIFICA
1. Casey Stoner (Aus/Ducati) 115 punti
2. Valentino Rossi (Ita/Yamaha) 106
3. Dani Pedrosa (Spa/Honda) 82
4. Marco Melandri (Ita/Honda) 68
5. Chris Vermeulen (Aus/Suzuki) 63
6. John Hopkins (Usa/Suzuki) 59

250
Brividi nella quarto di litro. Lo spagnolo Alvaro Bautista su Aprilia ha battuto in volata il sammarinese Alex De Angelis (Aprilia), terza l’altra Aprilia del connazionale Hector Barbera, quarto Andrea Dovizioso su Honda. Jorge Lorenzo, ripescato al ventesimo posto sulla griglia di partenza e autore di una grande rimonta in gara, ha chiuso all’ottavo posto per via di una caduta all’ultimo giro dopo un contatto con Bautista.

ORDINE D’ARRIVO
1. Alvaro Bautista (Spa/Aprilia) in 40’18″605
2. Alex de Angelis (Smr/Aprilia) 40’18″692
3. Hector Barbera (Spa/Aprilia) 40’26″270
4. Andrea Dovizioso (Ita/Honda) 40’26″356
5. Thomas Luethi (Svi/Aprilia) 40’45″872
CLASSIFICA
1. Jorge Lorenzo (Spa/Aprilia) 128 punti
2. Andrea Dovizioso (Ita/Honda) 101
3. Alex de Angelis (Smr/Aprilia) 95
4. Alvaro Bautista (Spa/Aprilia) 89
5. Hector Barbera (Spa/Aprilia) 63

125
Successo spagnolo e dominio dell’Aprilia nella 125. Tre moto della casa di Noale ai primi tre posti. Vittoria di Hector Faubel davanti a Sergio Gadea e Simone Corsi. Quarto posto per l’ungherese Gabor Talmacsi, anche lui su Aprilia. Faubel sale in vetta al mondiale, Pesek (quarto) scivola al terzo posto.

ORDINE D’ARRIVO
1. Hector Faubel (Spa/Aprilia), 104,9 km in 40:14.164 (media: 156,426 km/h)
2. Sergio Gadea (Spa/Aprilia) a 0.020
3. Simone Corsi (Ita/Aprilia) 0.066
4. Gabor Talmacsi (Ung/Aprilia) 0.134
5. Tomoyoshi Koyama (Gia/KTM) 1.662
6. Mattia Pasini (Ita/Aprilia) 1.691
CLASSIFICA
1. Hector Faubel (Spa/Aprilia) 102 punti
2. Gabor Talmacsi (Ung/Aprilia) 95
3. Lukas Pesek (Cec/Derbi) 91
4. Simone Corsi (Ita/Aprilia) 71
5. Sergio Gadea (Spa/Aprilia) 66

“Come avevo detto gi ieri – ha esordito Rossi – mi ci voleva il fucile per fermare la Ducati. Ma sono contento ed stata una bella battaglia. Ho preso punti importanti ma mi arrabbio, sono scontento e un po’ triste ripensando a quelli persi in Turchia. Senza l’inconveniente alla gomma, infatti, sarei certamente arrivato secondo anche l e ora sarei praticamente a pari punti con Stoner in vetta al mondiale”.

Gi, Casey Stoner. Un pilota che era famoso per i botti stellari e i parimenti stratosferici conti dei ricambi che girava ai suoi team e che ora in sella alla Ducati sembra un altro. “Penso che Stoner sia quest’anno una sorpresa per tutti – ha commentato Valentino – e non sbaglia. Ha vinto tre gare su quattro e non commette pi errori. Sar un osso veramente duro mentre Daniel Pedrosa gi lontano, molto dietro a lui e a me”.

Era secondo, poteva limitarsi a seguire l’australiano, senza rischiare. Ma la filosofia del bar di Tavullia bolla il secondo come il primo degli sconfitti, cosa che Rossi non vuole neppure nominare. “Sarei arrivato secondo comunque ma – ha detto Valentino – ho provato a batterlo. Ad occhio Stoner mi prendeva almeno cinque decimi sul dritto, io glieli recuperavo nel misto, guidando al limite. La mia Yamaha era perfetta, la Ducati troppo veloce. La moto pi veloce contro la quale mi sono trovato a lottare nel corso della mia carriera. Non avevo mai visto una tale differenza in termini di velocit…”. Neppure quando, all’epoca delle prime Honda MotoGp, tutti dicevano che la Honda di Rossi era un missile imprendibile? “No, neppure allora. Non c’era tutta questa differenza”.

Per l’errore commesso nel tentativo di passare l’australiano, Rossi ha perso terreno. E corso anche un rischio. “Certo con l’errore che ho fatto, finendo dritto in frenata, ho perso perlomeno due secondi e mezzo… per valeva la pena di tentare. Purtroppo ho perso il controllo della moto in frenata finendo su un piccolo dosso dell’asfalto o su una buca, per ho recuperato. Se non fosse successo sarei rimasto attaccato a Casey e avrei potuto tentare di giocarmi la corsa in volata”. Una situazione di disparit che Rossi prevede finir, almeno nelle prossime prove. “Adesso arriva l’Europa e si torna a correre su piste migliori per noi, a partire da quella di Le Mans (sede del Gp di Francia tra un paio di settimane, n.d.r.) dove la Yamaha la favorita per tradizione”. “Oggi – ha poi proseguito, tornando alla gara appena bevuta d’un fiato – mi sono divertito. E’ stata una bella corsa, soprattutto sapendo che su questa pista la Ducati avrebbe fatto la differenza. Non mi sono voluto accontentare e, dopo quello che era successo in Turchia, ero anche preoccupato alla vigilia per la tenuta delle gome ma poi tutto andato bene”.

Quattro gare disputate, un mondiale ancora apertissimo. “Sar un campionato lungo, parimenti una battaglia lunga e molto dura”.

Quinto Marco Melandri (Honda Gresini) che precede John Hopkins (Rizla Suzuki) e Nicky Hayden (Repsol Honda). Ottavo Randy de Puniet (Kawasaki Racing) e Valentino Rossi (Fiat Yamaha) che deve fare i conti con una moto ingovernabile da quello che sembra essere un problema di pneumatici.

Gara che inizia subito male per Rossi, che sbaglia una traiettoria ed costretto ad allargare fuori pista. Vedremo se anche questo sia stato un problema dovuto alle gomme. Rossi che per scampa il capitombolo di inizio gara, con Olivier Jacque(Kawasaki Racing) che tenta un’impossibile entrata all’interno e porta con se al suolo gli incolpevoli Dani Pedrosa (Repsol Honda), Colin Edwards (Fiat Yamaha) e Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) che sar l’unico in grado di rientrare in pista.

Ordine di Arrivo:
1. Casey Stoner
2. Toni Elias
3. Loris Capirossi
4. Alex Barros
5. arco Melandri
6. John Hopkins
7. Nicky Hayden
8. Randy de Puniet
9. Alex Hoffman
10. Valentino Rossi

Classifica MotoGP dopo il GP di Istanbul (22 aprile 2007)
1. STONER Casey AUS 61
2. ROSSI Valentino ITA 51
3. PEDROSA Dani SPA 36
4. ELIAS Toni SPA 35
5. MELANDRI Marco ITA 30
6. EDWARDS Colin USA 26
7. HAYDEN Nicky USA 26
8. BARROS Alex BRA 25
9. HOPKINS John USA 23
10. VERMEULEN Chris AUS 21
11. CAPIROSSI Loris ITA 20
12. NAKANO Shinya JPN 15
13. CHECA Carlos SPA 14
14. HOFMANN Alex GER 12
15. DE PUNIET Randy FRA 11
16. JACQUE Olivier FRA 4
17. TAMADA Makoto JPN 4
18. ROBERTS JR Kenny USA 3
19. GUINTOLI Sylvain FRA 3

Classifica costruttori
1. DUCATI 61
2. HONDA 56
3. YAMAHA 51
4. SUZUKI 30
5. KAWASAKI 15
6. KR212V 3

Classifica Team
1. DUCATI MARLBORO TEAM 81
2. FIAT YAMAHA TEAM 77
3. HONDA GRESINI 65
4. REPSOL HONDA TEAM 62
5. RIZLA SUZUKI MOTOGP 44
6. PRAMAC D’ANTIN 37
7. KAWASAKI RACING TEAM 15
8. KONICA MINOLTA HONDA 15
9. HONDA LCR 14
10. DUNLOP YAMAHA TECH 37
11. TEAM ROBERTS 3

Il resto passa in secondo piano. I sogni di gloria e di vittoria di Pedrosa davanti al suo pubblico, i cavalli della Ducati, Hayden con il numero uno??? Tutto sfuma, si ascolta l???inno di Mameli, ci si gode la gag dei sette birilli da bowling, interpretati da altrettanti fedelissimi del fan club, che vanno a terra e si scrive nella casella del GP di Spagna 25 punti per Rossi.
Ne avr bisogno perch dopo la pausa si riprende con due piste carogne, Istanbul e Shanghai, velocissime e che possono mettere in crisi la Yamaha, ma intanto in testa al mondiale c??? Vale.
Pronti via, poche curve e il podio gi fatto: Rossi, Pedrosa, Edwards che arriveranno cos sino alla fine con distacchi stabili e la sensazione che Pedrosa non sarebbe mai riuscito ad attaccare, Edwards pure.

Cose belle da vedere, in una gara noiosetta, nella lotta per le posizioni di rincalzo. La quarta piazza, prima nelle mani di Hayden, diventa terreno di caccia per Hopkins (poi caduto in un eccesso di confidenza), Stoner (bravo e aggressivo con una Ducati non perfetta), Checa motivatissimo davanti al suo pubblico e Melandri. Ma la sorpresa arriva da dietro sotto forma di Toni Elias, uno dei piloti pi grintosi e belli da vedere in azione, che con staccate perentorie e qualche azzardo alla fine porta a casa un gran bel piazzamento davanti al suo amato pubblico, oltre 130.000 persone.
Dal settimo in gi, tutta gente che ha da recriminare e non poco. Ma contro cosa? Hayden ha fatto vedere negli uno contro uno con Elias, Stoner e Checa di non averne molto, anche in termini di aggressivit; Melandri scivolato in classifica dopo un buon avvio e ha controllato da lontano e senza troppa fatica, Vermeulen, Nakano, Barros e Capirossi.
Poca roba, mettiamoci che Loris aveva la testa altrove, al figlio che sta per nascere, ma anche la gara delle Kawasaki stata un pianto, per non parlare di Roberts. Insomma oggi si riaccesa la luce di Rossi e gli altri sono rimasti a guardare. Psicologicamente Rossi ha fatto un capolavoro: punti pesanti in classifica, nessuna chance ai rivali diretti, mestiere e classe uniti.
Quando Valetino dice: ???Siamo migliorati, adesso usiamo ogni turno di prova per far crescere la moto??? – fa capire che, con una moto non piantata sul dritto come a Losail, e un buon rapporto con la Michelin, l???obiettivo del mondiale non certo impossibile. La Yamaha ha fatto vedere di essere squadra compatta.
Anche la Honda non male, ma non si capisce mai il vero valore del mezzo. Senza dubbio il pilota di punta Pedrosa, mentre Hayden fatica oltre il lecito per un campione del mondo. Elias vola, Melandri no, Checa impressiona positivamente, Nakano delude. La Ducati davanti ci sa stare, anche se qui non ha certo incantato. Insomma, i rivali escono battuti da Jerez, sempre pi casa (e cosa) di Rossi.